तुम्ही जुने ब्रेक पॅड फेकून देण्यापूर्वी किंवा नवीन सेट ऑर्डर करण्यापूर्वी, त्यांना चांगले पहा.थकलेले ब्रेक पॅड तुम्हाला संपूर्ण ब्रेक सिस्टीमबद्दल बरेच काही सांगू शकतात आणि नवीन पॅड्सना त्याच प्रकारचा त्रास होण्यापासून रोखू शकतात.हे तुम्हाला ब्रेक दुरुस्तीची शिफारस करण्यात देखील मदत करू शकते जे वाहनाला नवीन स्थितीत परत आणते.

तपासणीचे नियम
●केवळ एक पॅड वापरून ब्रेक पॅडच्या स्थितीचा कधीही न्याय करू नका.दोन्ही पॅड आणि त्यांची जाडी तपासणे आणि दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.
●गंज किंवा गंज कधीही हलके घेऊ नका.कॅलिपर आणि पॅडवरील गंज हे कोटिंग, प्लेटिंग किंवा पेंट अयशस्वी झाल्याचे संकेत आहे आणि त्यावर लक्ष देणे आवश्यक आहे.गंज घर्षण सामग्री आणि बॅकिंग प्लेट दरम्यानच्या भागात स्थलांतरित होऊ शकते.
●काही ब्रेक पॅड उत्पादक घर्षण सामग्रीला बॅकिंग प्लेटला चिकटवतात.जेव्हा चिकट आणि घर्षण सामग्रीमध्ये गंज येतो तेव्हा विघटन होऊ शकते.उत्तम प्रकारे, यामुळे आवाजाची समस्या उद्भवू शकते;सर्वात वाईट म्हणजे, गंजमुळे घर्षण सामग्री वेगळे होऊ शकते आणि ब्रेक पॅडचे प्रभावी क्षेत्र कमी होऊ शकते.
● मार्गदर्शक पिन, बूट किंवा स्लाइड्सकडे कधीही दुर्लक्ष करू नका.मार्गदर्शक पिन किंवा स्लाईडवर देखील ब्रेक पॅड झीज किंवा खराब झाल्याशिवाय कॅलिपर सापडणे दुर्मिळ आहे.नियमानुसार, जेव्हा पॅड बदलले जातात तेव्हा हार्डवेअर बदलले पाहिजे.
● टक्केवारी वापरून आयुष्याचा किंवा जाडीचा कधीही अंदाज लावू नका.टक्केवारीसह ब्रेक पॅडमध्ये राहिलेल्या आयुष्याचा अंदाज लावणे अशक्य आहे.बहुतेक ग्राहकांना टक्केवारी समजू शकते, परंतु ते दिशाभूल करणारे आणि अनेकदा चुकीचे असते.ब्रेक पॅडवर घातलेल्या सामग्रीच्या टक्केवारीचा अचूक अंदाज लावण्यासाठी, पॅड नवीन असताना किती घर्षण सामग्री उपस्थित होती हे तुम्हाला प्रथम जाणून घ्यावे लागेल.
प्रत्येक वाहनामध्ये ब्रेक पॅडसाठी "किमान पोशाख तपशील" असतो, जो सामान्यत: दोन ते तीन मिलिमीटर दरम्यान असतो.

साधारण पोशाख
कॅलिपरची रचना किंवा वाहन काहीही असले तरी, दोन्ही ब्रेक पॅड आणि दोन्ही कॅलिपर एकाच दराने एक्सलवर पोसणे हा इच्छित परिणाम आहे.

पॅड समान रीतीने परिधान केले असल्यास, पॅड, कॅलिपर आणि हार्डवेअर योग्यरित्या कार्य करत असल्याचा पुरावा आहे.तथापि, पॅडच्या पुढील संचासाठी ते त्याच प्रकारे कार्य करतील याची हमी नाही.हार्डवेअरचे नेहमी नूतनीकरण करा आणि मार्गदर्शक पिन सर्व्ह करा.

बाह्य पॅड पोशाख
बाह्य ब्रेक पॅड आतील पॅडपेक्षा जास्त दराने परिधान करण्यास कारणीभूत परिस्थिती दुर्मिळ आहे.त्यामुळे बाहेरील पॅडवर वेअर सेन्सर क्वचितच लावले जातात.कॅलिपर पिस्टन मागे घेतल्यानंतर बाहेरील पॅड रोटरवर चालत राहिल्याने वाढलेली पोशाख सामान्यत: होते.हे चिकट मार्गदर्शक पिन किंवा स्लाइड्समुळे होऊ शकते.जर ब्रेक कॅलिपर हे पिस्टनचे विरोधाभासी डिझाइन असेल, तर बाहेरील ब्रेक पॅड घालणे हे बाह्य पिस्टन जप्त झाल्याचे संकेत आहे.

आतील पॅड वेअर
इनबोर्ड ब्रेक पॅड वेअर हा सर्वात सामान्य ब्रेक पॅड वेअर पॅटर्न आहे.फ्लोटिंग कॅलिपर ब्रेक सिस्टीमवर, आतील भाग बाहेरीलपेक्षा अधिक वेगाने परिधान करणे सामान्य आहे - परंतु हा फरक फक्त 2-3 मिमी असावा.
जप्त केलेल्या कॅलिपर मार्गदर्शक पिन किंवा स्लाइड्समुळे अधिक जलद आतील पॅड पोशाख होऊ शकतात.जेव्हा हे घडते, तेव्हा पिस्टन तरंगत नाही आणि पॅड आणि आतील पॅडमधील समान शक्ती सर्व कार्य करत आहे.
जेव्हा कॅलिपर पिस्टन थकलेल्या सील, नुकसान किंवा गंजमुळे विश्रांतीच्या स्थितीत परत येत नाही तेव्हा आतील पॅडचा पोशाख देखील होऊ शकतो.हे मास्टर सिलेंडरच्या समस्येमुळे देखील होऊ शकते.
या प्रकारचा पोशाख दुरुस्त करण्यासाठी, बाह्य पॅड वेअर फिक्सिंग सारखीच पावले उचला तसेच हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टीम आणि अवशिष्ट दाबासाठी कॅलिपरची तपासणी करा आणि नुकसानासाठी मार्गदर्शक पिन होल किंवा पिस्टन बूट अनुक्रमे.पिनचे छिद्र किंवा पिस्टन बूट गंजलेले किंवा खराब झाले असल्यास, ते बदलले पाहिजेत.

टॅपर्ड पॅड परिधान
जर ब्रेक पॅडचा आकार पाचरसारखा असेल किंवा तो निमुळता झाला असेल, तर कॅलिपरची खूप हालचाल किंवा पॅडची एक बाजू ब्रॅकेटमध्ये जप्त झाल्याचे लक्षण आहे.काही कॅलिपर आणि वाहनांसाठी, टॅपर्ड पोशाख सामान्य आहे.या प्रकरणांमध्ये, निर्मात्याकडे टेपर्ड पोशाखसाठी तपशील असतील.
अशा प्रकारचा पोशाख अयोग्य पॅडच्या स्थापनेमुळे होऊ शकतो, परंतु अधिक संभाव्य दोषी मार्गदर्शक पिन बुशिंग्ज घालतात.तसेच, अ‍ॅबटमेंट क्लिपच्या खाली गंजल्यामुळे एक कान हलू शकत नाही.
टॅपर्ड वेअर दुरुस्त करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे हार्डवेअर आणि कॅलिपर समान शक्तीने पॅड लागू करू शकतात याची खात्री करणे.बुशिंग्ज बदलण्यासाठी हार्डवेअर किट उपलब्ध आहेत.

पॅडवर क्रॅकिंग, ग्लेझिंग किंवा उचललेल्या कडा
ब्रेक पॅड जास्त गरम होण्याची अनेक कारणे आहेत.पृष्ठभाग चमकदार असू शकतो आणि भेगा देखील असू शकतात, परंतु घर्षण सामग्रीचे नुकसान अधिक खोलवर जाते.
जेव्हा ब्रेक पॅड अपेक्षित तापमान श्रेणी ओलांडते, तेव्हा रेजिन आणि कच्चे घटक खराब होऊ शकतात.हे घर्षण गुणांक बदलू शकते किंवा ब्रेक पॅडचे रासायनिक मेकअप आणि एकसंध देखील खराब करू शकते.जर घर्षण सामग्री केवळ चिकटवता वापरून बॅकिंग प्लेटशी जोडली गेली असेल तर बंध तुटू शकतो.
ब्रेक जास्त गरम करण्यासाठी डोंगरावरून खाली जाण्याची गरज नाही.बहुतेकदा, हे जप्त केलेले कॅलिपर किंवा अडकलेले पार्किंग ब्रेक असते ज्यामुळे पॅड टोस्ट होतो.काही प्रकरणांमध्ये, ही कमी-गुणवत्तेच्या घर्षण सामग्रीची चूक आहे जी अनुप्रयोगासाठी पुरेशा प्रमाणात तयार केलेली नव्हती.
घर्षण सामग्रीचे यांत्रिक संलग्नक सुरक्षिततेचा अतिरिक्त स्तर प्रदान करू शकते.यांत्रिक जोड घर्षण सामग्रीच्या शेवटच्या 2 मिमी ते 4 मिमी पर्यंत जाते.यांत्रिक जोडणीमुळे केवळ कातरण्याची ताकद सुधारते असे नाही, तर ते सामग्रीचा एक थर देखील देते जे अत्यंत परिस्थितीत घर्षण सामग्री वेगळे होणार नाही तर उरते.

दोष
बॅकिंग प्लेट अनेक परिस्थितींपैकी कोणत्याही परिणाम म्हणून वाकली जाऊ शकते.
● ब्रेक पॅड कॅलिपर ब्रॅकेटमध्ये किंवा गंजामुळे स्लाइड्समध्ये जप्त होऊ शकतो.जेव्हा पिस्टन पॅडच्या मागील बाजूस दाबतो, तेव्हा बल मेटल बॅकिंग प्लेटवर समान नसते.
● घर्षण सामग्री बॅकिंग प्लेटपासून विभक्त होऊ शकते आणि रोटर, बॅकिंग प्लेट आणि कॅलिपर पिस्टनमधील संबंध बदलू शकते.कॅलिपर दोन-पिस्टन फ्लोटिंग डिझाइन असल्यास, पॅड वाकलेला होऊ शकतो आणि शेवटी हायड्रॉलिक बिघाड होऊ शकतो.घर्षण सामग्रीच्या पृथक्करणाचा मुख्य दोषी सामान्यत: गंज असतो.
● जर बदली ब्रेक पॅड कमी-गुणवत्तेची बॅकिंग प्लेट वापरत असेल जी मूळपेक्षा पातळ असेल, तर ते वाकू शकते आणि घर्षण सामग्री बॅकिंग प्लेटपासून वेगळे होऊ शकते.

गंज
आधी सांगितल्याप्रमाणे, कॅलिपर आणि पॅडचे गंज सामान्य नाही.ओईएम गंज टाळण्यासाठी पृष्ठभागावरील उपचारांवर भरपूर पैसा खर्च करतात.गेल्या 20 वर्षांत, OEM ने कॅलिपर, पॅड आणि अगदी रोटर्सवर गंज टाळण्यासाठी प्लेटिंग आणि कोटिंग्ज वापरण्यास सुरुवात केली आहे.का?ग्राहकांना स्टॅम्प केलेले स्टील व्हील नव्हे तर स्टँडर्ड अॅलॉय व्हीलद्वारे गंजलेला कॅलिपर आणि पॅड पाहण्यापासून रोखणे हा या समस्येचा एक भाग आहे.परंतु, गंजाशी लढण्याचे मुख्य कारण म्हणजे आवाजाच्या तक्रारी रोखणे आणि ब्रेक घटकांचे दीर्घायुष्य वाढवणे.
रिप्लेसमेंट पॅड, कॅलिपर किंवा अगदी हार्डवेअरमध्ये गंज प्रतिबंधक पातळी समान नसल्यास, पॅडच्या असमान पोशाख किंवा त्याहूनही वाईट झाल्यामुळे बदलण्याचे अंतर खूपच कमी होते.
काही OEM गंज टाळण्यासाठी बॅकिंग प्लेटवर गॅल्वनाइज्ड प्लेटिंग वापरतात.पेंटच्या विपरीत, हे प्लेटिंग बॅकिंग प्लेट आणि घर्षण सामग्रीमधील इंटरफेसचे संरक्षण करते.
परंतु, दोन घटक एकत्र राहण्यासाठी, यांत्रिक संलग्नक आवश्यक आहे.
बॅकिंग प्लेटवरील गंज डिलेमिनेशन होऊ शकते आणि कॅलिपर ब्रॅकेटमध्ये कान देखील पकडू शकते.

टिपा आणि मार्गदर्शक तत्त्वे
जेव्हा बदली ब्रेक पॅड ऑर्डर करण्याची वेळ येते तेव्हा तुमचे संशोधन करा.ब्रेक पॅड ही वाहनावरील तिसरी सर्वात जास्त बदललेली वस्तू असल्याने, तुमच्या व्यवसायासाठी स्पर्धा करणाऱ्या अनेक कंपन्या आणि ओळी आहेत.काही ऍप्लिकेशन्स फ्लीट आणि परफॉर्मन्स वाहनांसाठी ग्राहकांच्या आवश्यकतांवर लक्ष केंद्रित करतात.तसेच, काही बदली पॅड "OE पेक्षा चांगले" वैशिष्ट्ये देतात जे चांगल्या कोटिंग्ज आणि प्लेटिंगसह गंज कमी करू शकतात.